从南水北调到青藏铁路，，，，，，，从三峡大坝到港珠澳大桥，，，，，，，近年来中国降生了一个又一个的超等工程 。 。。 。。。中国超等工程搜集了中国人自主研发的新科技，，，，，，，也凝聚了独吞的“中国智慧” 。 。。 。。。这一座座超等工程的背后离不开测绘的力量，，，，，，，面临层出不穷的建设难题，，，，，，，测绘手艺在设计、施工和管理各阶段中保驾护航助力一座座超等工程拔地而起 。 。。 。。。
成都－拉萨公路，，，，，，，简称川藏线，，，，，，，习称川藏公路，，，，，，，东起四川省会成都会，，，，，，，西止西藏首府拉萨市，，，，，，，是中国最险要的公路 。 。。 。。。在蹊径勘探历程中，，，，，，，工程职员必需战胜崇山峻岭、地形高差大、地动频发、重大地质、季节冻土、山地灾难、高原缺氧以及生态环保等建设难题 。 。。 。。。
针对川藏线沿线的勘探需要，，，，，，，4001百老汇旗下公司海达数云与中国中铁股份有限公司旗下中国中铁二院（下简称中国中铁二院）告竣合作，，，，，，，为工程提供ARS-1000L机载激光丈量系统 。 。。 。。。
▲ 交付现场
ARS-1000L机载激光丈量系统以无人机、汽车、背包等载体为平台，，，，，，，可快速天生DSM、DEM，，，，，，，制作DLG和3D模子 。 。。 。。。由于该系统重量轻、携带利便、效果处置惩罚效率高，，，，，，，普遍应用于应急丈量、地形测绘、电力巡检、公路勘探、海岸岛礁丈量、挖填方盘算、考古视察与测绘、地灾丈量等领域 。 。。 。。。
此次项目区域和交付区域均为川藏线沿线，，，，，，，凭证可实验情形划分使用无人机和有人机搭载激光雷达收罗了20多个测区，，，，，，，沿线海拔由1000到5000米不等，，，，，，，高差抵达200-1500米，，，，，，，测区有一定植被笼罩 。 。。 。。。
▲ 项目区域
▲ 交付区域
航行平台：
1. 多旋翼航行：航行航高为相对测区300米航高，，，，，，，航线间距70米，，，，，，，航速10m/s，，，，，，，测区外延100米 。 。。 。。。
2. 直升机航行：航行航高为相对测区450米航高，，，，，，，航线间距150米，，，，，，，航速28m/s，，，，，，，测区外延100米 。 。。 。。。
ARS-1000L机载激光丈量系统不但能搭载无人机，，，，，，，在有人机、车载等多平台等模式下均能知足1:500的高精度应用，，，，，，，切合项目需要 。 。。 。。。
无人多旋翼相对航高为300米中误差为3.5cm，，，，，，，有人直升机相对航高450米中误差为7.9cm,效果显示ARS-1000L系统的高程精度完全抵达或凌驾了系统参数指标 。 。。 。。。
在免像控的情形下，，，，，，，通过与外业实测点举行比对，，，，，，，无人多旋翼及有人直升机数据17个点最大误差在15cm，，，，，，，中误差仅为3.1cm与4.2cm 。 。。 。。。ARS-1000L系统的免像控正射影像精度知足1:500正射影像图的国标要求 。 。。 。。。
▲ 效果展示
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